溧水西站支持轨交-铁路无缝换乘

名字不能为空

溧水西站位于石湫南部宁宣铁路与S9交汇处，增设溧水西地铁站，支持轨道交通与铁路的无缝换乘。




溧水西站南部有丹博快速路经过，西侧即将开通免费的快速进城通道机场二线。


在宁宣铁路沿线，洪蓝并没有一块可开发土地，全是耕地红线。



溧水不要总以为自己是世界的中心，北有江北新区，中间有江宁阻隔，南边高淳虎视眈眈，外面还有句容马鞍山，能不能有点危机意识，停止无谓内耗，尊重市场规律？！

版权及免责声明

1、如本文中文字或图片侵犯了贵方的版权或名誉权，请与我方联系，我方在核实后，会及时删除。

2、本文由网友自行发布，本站仅提供信息发布平台。本文仅代表作者个人观点，不代表本站立场。

3、对于不当转载或引用本网站内容而引起的民事纠纷、行政处理或其他损失，本网站不承担责任。

本文地址: https://ls114.cn/thread-565530-1-1.html

来自苹果APP客户端

容畋

不同意贴主说洪蓝没地方都是红线耕地区，洪蓝开发区和无想山北和西、洪蓝镇一圈都有地方，宁宣高铁西站放石湫和洪蓝表面差别不大，其实对溧水发展生死攸关，放石湫基本只能照顾那点不靠谱的省内二流在校生南游消费，穷学生屁钱。如果放洪蓝周边，带动的是整个三十万左右的永阳洪蓝及周边溧水六成人口的核心多元消费群体。这笔账上海铁路局领导故意看不到，他们只考虑投入成本能省则省，好向上交差完成任务。溧水领导班子可以抵制，征地消极来表达应对。做官不为民做主，回家必遭人嫌。

王世请

八字没没一撇早呢

来自安卓APP客户端

好支威有希

本来没多远距离，所以放在哪区别都不会太大。真要高铁出行，很难会因为车站远/近几公里而改变出行方式的。

考虑到溧水将来一段时间很难有新的地铁线路，放在石湫也未尝不可；放洪蓝也有好处，对更多的溧水居民更方便一些。

所以对于选址，我个人觉得两可。可能更重要的是公共配套，比如公交车，如果公交车频次高，线路多，覆盖广，放哪里其实都差不多。

渔夫

又来了……等会永阳和石湫又要掐架了。啊有意思呢？

来自苹果APP客户端

名字不能为空

容畋 发表于 2022-02-15 14:19
不同意贴主说洪蓝没地方都是红线耕地区，洪蓝开发区和无想山北和西、洪蓝镇一圈都有地方，宁宣高铁西站放石湫和洪蓝表面差别不大，其实对溧水发展生死攸关，放石湫基本只能照顾那点不靠谱的省内二流在校生南游消费，穷学生屁钱。如果放洪蓝周边，带动的是整个三十万左右的永阳洪蓝及周边溧水六成人口的核心多元消费群体。这笔账上海铁路局领导故意看不到，他们只考虑投入成本能省则省，好向上交差完成任务。溧水领导班子可以抵制，征地消极来表达应对。做官不为民做主，回家必遭人嫌。

能不能提高阅读能力？我说的是宁宣铁路在洪蓝境内经过的地方都是永久农田，这是客观事实。至于你说的其他一堆，无非是以永阳为中心，完全不符合南京都市圈的规划方向，溧水领导倒是和你们一个水平。

来自苹果APP客户端

名字不能为空

好支威有希 发表于 2022-02-15 14:53
本来没多远距离，所以放在哪区别都不会太大。真要高铁出行，很难会因为车站远/近几公里而改变出行方式的。

考虑到溧水将来一段时间很难有新的地铁线路，放在石湫也未尝不可；放洪蓝也有好处，对更多的溧水居民更方便一些。

所以对于选址，我个人觉得两可。可能更重要的是公共配套，比如公交车，如果公交车频次高，线路多，覆盖广，放哪里其实都差不多。

这不是争论什么，完全是客观事实。溧水意淫的低运量现在也需要国务院批准了，以溧水的客流量基本上拿不到批文了。一个是轨交铁路联运小枢纽，一个是在永久基本农田的小站，距离只差2公里，不知道溧水为什么要“争取”。

来自苹果APP客户端

刚刚

这个什么时候才能公布

名字不能为空

容畋 发表于 2022-02-15 14:19
不同意贴主说洪蓝没地方都是红线耕地区，洪蓝开发区和无想山北和西、洪蓝镇一圈都有地方，宁宣高铁西站放石湫和洪蓝表面差别不大，其实对溧水发展生死攸关，放石湫基本只能照顾那点不靠谱的省内二流在校生南游消费，穷学生屁钱。如果放洪蓝周边，带动的是整个三十万左右的永阳洪蓝及周边溧水六成人口的核心多元消费群体。这笔账上海铁路局领导故意看不到，他们只考虑投入成本能省则省，好向上交差完成任务。溧水领导班子可以抵制，征地消极来表达应对。做官不为民做主，回家必遭人嫌。

S9沿线有15万以上大学生、高淳15万本地人口，博望10万人口，石湫5万人口，洪蓝、城南10万以上人口，50万人，只要不以“溧水”为中心，放在都市圈角度都能做出正常判断。

来自苹果APP客户端

名字不能为空

刚刚 发表于 2022-02-15 15:30
这个什么时候才能公布

正常来说已经可以公布了，但溧水不好意思宣布，因为自己被打脸了。南京层面官宣需要等到环境审查，也就是2023年中旬。

来自苹果APP客户端

小白1

路过看看

来自苹果APP客户端

刚刚

名字不能为空 发表于 2022-2-15 15:34
正常来说已经可以公布了，但溧水不好意思宣布，因为自己被打脸了。南京层面官宣需要等到环境审查，也就是 ...

感谢告知

容畋

如果是这样更加要反对，你上街购物，去海乐城和万达都在溧水，没有选择吗？中转公交再有，有直接上下吸引人吗？越是交通方便人越讲究便利。而且石湫市场腹地非常边缘狭小，可做文章空间有限，说话人站在家乡角度可以理解，咱是站在溧水多数人角度出发。

摆摊卖爱情

好支威有希 发表于 2022-2-15 14:53
本来没多远距离，所以放在哪区别都不会太大。真要高铁出行，很难会因为车站远/近几公里而改变出行方式的。
...

看看东屏就知道，离城区近不近？有多少人?

笑看江湖

路过看看

擎天柱

名字不能为空 发表于 2022-2-15 15:33
S9沿线有15万以上大学生、高淳15万本地人口，博望10万人口，石湫5万人口，洪蓝、城南10万以上人口，50万 ...

高淳跑溧水座高铁，高淳站可不是摆设，未来的高淳高铁站可以说算得上小中转枢纽，通过宁宣南下，通过宁杭二线去杭州，相当于把溧水西和溧水站合二为一，客流量可观；反而是溧水太奇葩，不管是高铁还是地铁，位置不是东就是西，中间没有联络线互相不通，每次差旅都只能去南京座车。北边有禄口机场枢纽站，南有高淳小枢纽，还是希望溧水西这个小站多为溧水的发展服务。

笑看江湖

和老百姓真的没什么关系的，普通人一年能坐几次高铁？

溧水一家

容畋 发表于 2022-2-15 14:19
不同意贴主说洪蓝没地方都是红线耕地区，洪蓝开发区和无想山北和西、洪蓝镇一圈都有地方，宁宣高铁西站放石 ...

在石湫设站有助于吸收、覆盖安徽博望地区，与南京 发展 国家级中心城市的 定位相符。所以高度决定视野，高层是有远见的。

名字不能为空

擎天柱 发表于 2022-02-15 16:16
高淳跑溧水座高铁，高淳站可不是摆设，未来的高淳高铁站可以说算得上小中转枢纽，通过宁宣南下，通过宁杭二线去杭州，相当于把溧水西和溧水站合二为一，客流量可观；反而是溧水太奇葩，不管是高铁还是地铁，位置不是东就是西，中间没有联络线互相不通，每次差旅都只能去南京座车。北边有禄口机场枢纽站，南有高淳小枢纽，还是希望溧水西这个小站多为溧水的发展服务。

确实，只不过高淳站没有地铁接入，对南高园和高淳北部来说坐地铁去溧水西站反而会更方便一些，所以高淳40多万人口我也只算了15万人。

来自苹果APP客户端

名字不能为空

擎天柱 发表于 2022-02-15 16:16
高淳跑溧水座高铁，高淳站可不是摆设，未来的高淳高铁站可以说算得上小中转枢纽，通过宁宣南下，通过宁杭二线去杭州，相当于把溧水西和溧水站合二为一，客流量可观；反而是溧水太奇葩，不管是高铁还是地铁，位置不是东就是西，中间没有联络线互相不通，每次差旅都只能去南京座车。北边有禄口机场枢纽站，南有高淳小枢纽，还是希望溧水西这个小站多为溧水的发展服务。

溧水的低运量轨交原来谢元规划的是石湫到东屏，换薛凤冠后改成白马到东屏，又拖了好几年，耽误久了，现在低运量轨交建设的审批权被国务院收上去了，低运量可能修不起来了。

来自苹果APP客户端