古桥保护后面的辛酸与无奈
在江南，古桥甚多，千姿百态，奇妙绝伦。气势磅礴的有湖州的潘公桥，南浔的通津桥；小家碧玉的扬州二十四桥……岁月流逝，时代变迁。进入新世纪，卧于江南水乡的古桥正在年复一年的减少。有的因建设需要被拆除殆尽，有的因年久失修成为危桥而一拆了之，有幸留下来的，也大多残肢断臂，奄奄一息。溧水是典型的江南胜地，境内曾有多座古桥，随着岁月的变迁，很多也湮没在历史的长河之中，有幸保存下来的有蒲塘桥、长乐桥。在明代溧水境内由有五条古驿道，其中向西经庙塘铺、洪蓝埠、塘西铺、埭东铺至徽州太平（今安徽当涂县）。随着时间的推移、环境的变迁，古驿道如今已不复存在，但这条古驿道上有两座石拱桥却有幸保存了下来，一座是位于洪蓝河西扁担山附近的严家桥，另一座是位于何林坊境内的遇仙桥，也叫石郎桥。均建于明代，两座桥的石料材质与建造工艺与蒲塘桥、长乐桥如出一辙，均采用当地火山凝灰岩石料，颜色偏红，用无铰联接并列砌置的方法砌成，反映出那个年代独特的建桥工艺，两桥无论从大小、外观和建造工艺上如同孪生。历经了几百年风霜洗礼，如今两座古桥静静地卧在乡间田野之中，自然老化，人为的破坏，如今的古桥已没有了当初的模样。表面长满青苔，桥洞风化，桥面石块受杂树根侵蚀破损松动，周边环境恶劣，对古桥的保护工作迫在眉睫。上世纪五、六十年代，在那个战天斗地的年代里，溧水境内也曾建造了多座大桥，如洪蓝东方红大桥、沙河大桥、陈家大桥。其中让我感到惋惜的便是陈家大桥和沙河大桥。这两座建造于上世纪60年代，保留了单孔多瓮的古代桥梁建筑风格，一个横跨在石臼湖陈家河段，一个横跨在胭脂河沙河段，皆是一桥带水、又如长虹卧波，其跨度之大、气势之雄伟、构造之独特，给世人留下很深的印象，也是上个世纪独特的地标性建筑。记得小时候，第一次去石臼湖春游，站在陈家大桥的桥底，我好奇地问老师，这个桥这么长是不是长江大桥？2008年，第一次驾车从陈家大桥上经过，心里还想着，半个世纪过去了，这桥还是如此的坚固。只到最近几年，一次去陈家村，意外发现刻在记忆里的那座老桥竟然不在了，一问才知被拆除了，说是危桥。心里那个遗憾和失落，至今想起都觉得可惜。沙河大桥大概也是同一时期被拆除了，官方可能是出于安全考虑，但其实也可以限制和保护起来的，毕竟是一个时代的符号，对研究那个年代独特的建造工艺也有价值，前人的辛苦杰作，后人为什么要以安全之名而因噎废食，一拆了之呢？那留在两岸的残迹，似乎在向人们诉说：在人行天下的地方，再奇巧的建筑、遇到野蛮，也会遭到破坏；碰到愚昧，也会不复存在，同时也提示着人们：不要再让失落继续重演……我在想，假如西湖在江苏境内，官方是不是也要从安全角度考虑去给西湖装上围栏呢？也许，还会有专家提议：西湖游人如织，断桥上人山人海，出于安全角度考虑，光是装上围栏还不够，应该拆除断桥，再给西湖盖上盖子！事实上，这么多年下来，从未听说有游人掉入西湖。我们对安全的考虑是不是太过了，已经到了草木皆兵、风声鹤唳的地步了？美籍华人，著名社会活动家陈香梅女士告戒世人：“经济的发展与古迹的保护确实是一对矛盾，但城市的发展是鲜活的，不能因为历史而其变为死城，在保护的同时，城市仍要发展市场化的进程不能以破坏古镇独有的人之精神为代价，保有祖先遗留下来的丰富文化，应是人义不容辞的责任和使命。”
保护古桥 桥，过河之用。 那个小桥韵味很足 古桥保护起来，不然以后看不到了啊 为楼主点赞！ 真不明白，老桥不用建新桥了，但是老桥已经几十年、几百年下来了，不走车真是危桥吗？那么多桥拆了，可惜了。 过河拆桥http://app.ls114.cn/public/emotion/face_wulian.png 加以保护！ 保护好 这么多年下来，从未听说有游人掉入西湖
事实上，西湖几乎年年都有人掉入。
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